I webbinariet presenterade vi hur Expense automatiskt kan beräkna företagets CO₂-avtryck baserat på befintlig utgiftsdata. Fokus låg på hur kunder kan minska manuellt arbete, öka kvaliteten i sin hållbarhetsdata och enklare komma i gång med klimatrapportering – utan att förändra sina befintliga processer för reseräkningar och utlägg.
De viktigaste nyttorna för er som kund
Automatisk CO₂-beräkning utan extra administration
En central poäng i webbinariet var att CO₂-avtrycket beräknas automatiskt utifrån den data som redan finns i Expense.
Det innebär att användare inte behöver göra extra inmatning eller ändra sitt arbetssätt för att företaget ska få ett klimatavtryck på sina kostnader.
Här har vi samlat en sammanfattning av innehållet samt svar på de vanligaste frågorna som kom in i samband med webbinariet.
Finns det någon manual eller dokumentation för CO₂-beräkningen?
Ja. CO₂-beräkningen i Mobilexpense bygger på dokumenterad metodik från vår tredjepartsleverantör Lune.
Metodiken:
-
är baserad på etablerade internationella standarder
-
används som underlag för klimat- och hållbarhetsrapportering
-
uppdateras löpande i takt med ny forskning och nya riktlinjer
Metod, datakällor & trovärdighet
Vilken metod används för att beräkna klimatavtrycket?
Beräkningen görs på två olika sätt, beroende på vilken information som finns tillgänglig:
1. Beloppsbaserad beräkning
CO₂ = klimatfaktor × belopp
Används för exempelvis:
-
kortköp
-
kvitton
-
fakturor
2. Databaserad beräkning
CO₂ = klimatfaktor × faktisk data (t.ex. kilometer)
Används främst för:
-
tåg
-
bilresor
när sträcka finns angiven eller kan räknas fram.
Använder ni en tredjepart för beräkningarna?
Ja. Alla CO₂-beräkningar görs av Lune, som är specialiserade på klimatberäkningar och hållbarhetsdata.
Varifrån kommer emissions- och omräkningsfaktorerna?
Emissionsfaktorerna hämtas från officiella och etablerade källor som används brett inom hållbarhetsrapportering, bland annat:
-
Myndigheter
Exempelvis miljö- och energimyndigheter i EU, Storbritannien och USA -
Forskningsinstitut och akademiska databaser
Sammanställda forskningsbaserade genomsnittsvärden -
Internationella standard- och branschorganisationer
För jämförbara emissionsfaktorer mellan länder och branscher
Exempel på datakällor:
-
EXIOBASE
-
BEIS
-
EPA
-
ADEME
-
GLEC
Emissionsfaktorerna uppdateras regelbundet för att spegla aktuell forskning och förändringar i exempelvis energimix.
Rapporteras flyg separat från andra transporter?
Ja.
Flyg, tåg och bil behandlas som separata typer av resor, vilket gör det möjligt att följa upp och rapportera dem var för sig.
Kan beräkningen användas i extern hållbarhetsrapportering?
Ja. Metoden:
-
följer GHG-protokollet
-
är ISO-certifierad (ISO 14064)
Det gör beräkningarna väl lämpade som underlag för klimat- och hållbarhetsrapportering. Hur siffrorna används i den slutliga rapporten avgörs av respektive företag.
Kvitton & datagrund
Vilka typer av utgifter kan få ett CO₂-avtryck?
De flesta vanliga utgifter, till exempel:
-
korttransaktioner
-
kvitton
-
fakturor
-
resekostnader
Beräknas klimatavtrycket utifrån belopp eller faktisk data?
Båda används:
-
Belopp när detaljer saknas
-
Faktisk data (t.ex. kilometer) när den finns tillgänglig
Hur beräknas CO₂ för ett kvitto som anges som ”Färdbiljett”?
-
Om resesätt framgår (flyg, tåg eller bil) → CO₂ beräknas utifrån sträcka
-
Om resesätt eller sträcka inte framgår → CO₂ beräknas utifrån belopp
Antas buss, tåg eller bil automatiskt?
Nej.
Systemet utgår från den information som finns på kvittot eller i kategorin. Saknas detaljer används en generell, beloppsbaserad beräkning.
Hur avgörs sträckan?
Sträckan kan:
-
anges manuellt
-
eller räknas automatiskt utifrån start- och slutpunkt
Används kvittot även vid korttransaktioner?
Vid korttransaktioner används främst:
-
kortets kategori (t.ex. flyg, hotell)
-
eller köpeskrivningen
Beräkningen görs då normalt utifrån belopp.
Tåg, hyrbil & egna beräkningsmodeller
Hur hanteras tåg och hyrbil om kilometer redan rapporteras i andra system?
Systemet kan använda både:
-
automatiskt beräknad sträcka
-
manuellt angivna kilometer
För att undvika dubbelrapportering behöver företaget bestämma vilket system som ska vara huvudkälla.
Går det att exkludera CO₂-beräkning för vissa kostnadstyper?
Ja, det är möjligt.
Hur detta görs beror på hur CO₂-funktionen är konfigurerad i Mobilexpense